В съвременните машини, има доста различни електрически уреди. Те изпълняват полезни функции, да се улесни живота на водача и опростява процеса на шофиране. Кои от тях са най-ненаситните?
Разликата между добрите и лошите шофьори че първо разбира как да работи колата си, какво и колко енергия се разпределя. За да направите това, е важно да се знае енергийни системи, които работят на мрежата на борда.
Батерията в колата си е отговорен за захранването, когато двигателят работи, дори - в момента на неговото учредяване и функциониране на двигателя при ниски обороти. Основният източник на енергия в превозното средство е алтернатора.
Автомобили електрическо оборудване е:
• Основна;
• продължителна употреба;
• включването в краткосрочен план.
Най-вече консумирана енергия: запалване и впръскване система, горивна система, автоматична скоростна кутия (в случай, че Предпочитаме автоматични предавателни "механика"), И - модул за управление на двигателя. Това оборудване принадлежи на основни "потребителите".
Осветление, охлаждане, сигурност, медийна система, използвана за дълго време.
Краткосрочен включва нагряване стъкло, прозорци, запалка, спирачна светлина, тъй като те не работят в непрекъснат режим.
Най-голямата сила в превозното средство консумира стартер. В различни превозни средства, тя варира от 750 до 3000 вата. Много употреби и охладителна система (климатик) - от 80 до 600 вата.
Освен това има функция за седалка отопление - 230-250 W и прозорци - 150 вата. Размерът на консумация от около сто вата за устройства, като например: звук, по-леки, подгряващи свещи, отделението за вентилатор, системата за впръскване на горивото. Чистачки консумира дори по-малко - до 90 вата.
Фарове изискват много малко: основния лъч - при 55-56 вата, ниски дълги светлини - 45 вата. В обобщение, в заден светлината, светлинни пътепоказателя, спирачни светлини, запалителната система - от 19 вата до 30 вата. Най-икономичният системи са: светлини, габаритните светлини и осветление регистрационен номер - до 3-6 вата.
По-рано писахме заКак да оцелеем на топлината в обществения транспорт.
