Често ние се поставяме в безизходица най-основните въпроси: Какво е първото - кокошката или яйцето? Защо е синьо небе? Защо вятърът духа? Една такава тема за размисъл е въпросът - защо кръг за колело? И това е същото като посочените по-горе въпроси, има рационално обяснение.
В първата машина колелото е подобие на покер - вида на платноходка кормилен лост. Но в края на 19 век, хората осъзнаха, че колелото - почти перфектна форма на основния контрол на превозното средство. Защо е популярен досега?
За да сте сигурни, че кръгът - най-добрата форма на автомобилния волан е достатъчно, за да се помни, че от стопа до спирка "Кормило" Ние трябва да се върти значително по-голям от 180 градуса. Ако се намали ъгъла на завъртане, той ще бъде много трудно да Завъртете предните колела колата при най-малкото отклонение от неутрално положение на кормилната уредба. Поради това, на случаен смущение "поничка" с висока скорост непременно ще доведе до извънредна ситуация. Поради тази причина, волана е проектиран така, че превръщането на колелата на машината трябва да се възползва от волана поне веднъж.
Кръглата форма колело - удобен за движения на ръцете и бърз отговор. Ето защо кормилото правят с формата на пръстен, на лице, дори и със затворени очи, не мисля за движенията си, може да го прихване, независимо от текущата позиция на колелото. Това означава, че колелото кръг - е едновременно удобство, както и необходимостта за безопасно шофиране.
Изключения от правилото
Не можем да кажем, че днес е абсолютно всички автомобили имат волани кръгла форма.
Понякога се намира един модел, в който дизайнерите са "рязани" един малък сегмент - най-ниската част на "кръга", който е в непосредствена близост до стомаха на водача. Това се прави, като правило, се дължи на "бъде като всички останали", както и за удобство по-голямата качването на водача (например, ако пълничък водач). Но бележка - почистен е един малък сегмент от това, не дай Боже, да не се счупи като цяло "закръгленост" на волана.
В този смисъл, изключение може да се счита волан "колело" състезателен автомобил, например, в поредица от Формула 1. Има "квадрат" колело - по-скоро правило. На първо място, това се дължи на факта, че състезателен автомобил не е необходимо да се паркира назад, което премахва необходимостта да се завърти колелото е под голям ъгъл. И за да го контролират при високи скорости, достатъчно, за да се превърне дори колелото, и колелото (като самолет), за да ъгли по-малко от 90 ° от всяка страна, която премахва нуждата от пилота, за да го прихване време управление.
От време на време създателите на концепции оборудват тяхното потомство квадратни кормила или нещо подобно самолет колело. Може би тези машини и ще бъдат в бъдеще - когато управлявате трафика и паркирането на паркинга няма да е човек, и електронния автопилота.
В същото време, това не се е случило все още, дрънкулки знания за историята на автомобили (по-специално под формата на волан), следващия път, когато ще се стои със съпруга си в задръстване. Обещаваме, че ще се изненадате!
